{"id":10293,"date":"2026-07-22T05:47:17","date_gmt":"2026-07-22T02:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/windowslatvia.com\/?p=10293"},"modified":"2026-07-22T21:41:39","modified_gmt":"2026-07-22T18:41:39","slug":"schallschutzfenster-holz-schallschutzklasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windowslatvia.com\/de\/blog\/schallschutzfenster-holz-schallschutzklasse\/","title":{"rendered":"Schallschutzfenster aus Holz: welche Klasse Sie brauchen"},"content":{"rendered":"<p>Die meisten Bauherren kaufen eine zu hohe Schallschutzklasse. Das ist keine These, das sehen wir bei der Beratung st\u00e4ndig: Jemand wohnt in einem ruhigen Wohngebiet, hat einmal von der Autobahn eines Bekannten geh\u00f6rt und will jetzt Klasse 5. Dabei entscheidet nicht die h\u00f6chste Zahl im Prospekt \u00fcber die Ruhe im Schlafzimmer, sondern die Frage, welcher L\u00e4rm \u00fcberhaupt vor Ihrem Haus liegt. Und genau das steht in keinem Datenblatt.<\/p>\n<p>Ein <strong>Schallschutzfenster<\/strong> ist mehr als eine dicke Scheibe. Es ist ein System aus Glasaufbau, Rahmenmasse und Einbaufuge, das zusammenarbeiten muss. Wir fertigen diese Fenster selbst, in unserer Produktion in Kalnciems, Lettland. Hier steht deshalb das, was in der Werkstatt und an den Objekten tats\u00e4chlich z\u00e4hlt, einschlie\u00dflich der F\u00e4lle, in denen eine niedrigere Klasse die kl\u00fcgere Wahl ist.<\/p>\n<div style=\"background:#f4f1ec;padding:18px 22px;border-radius:8px;margin:24px 0;\">\n<p style=\"margin:0;\"><strong>Keine Zeit f\u00fcr den ganzen Text?<\/strong> Welche Klasse Sie brauchen, richtet sich nach dem L\u00e4rm vor Ihrem Fenster, nicht nach der h\u00f6chsten Zahl. F\u00fcr ein normales Wohngebiet reicht meist Klasse 3 (35-39 dB). An einer Hauptstra\u00dfe wird es Klasse 4, an Autobahn oder unter Einflugschneise Klasse 5. Unsere Fensterlinien mit den passenden Glasaufbauten sehen Sie in der <a href=\"\/de\/produkte\/\">Produkt\u00fcbersicht<\/a>, ein Angebot f\u00fcr Ihre konkrete L\u00e4rmlage \u00fcber die <a href=\"\/de\/fenster-konfigurator\/\">Kontaktseite<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2>In diesem Artikel<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#klassen\">Die sechs Schallschutzklassen im \u00dcberblick<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#rw-ctr\">Rw, C und Ctr: warum eine Dezibel-Zahl in die Irre f\u00fchrt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#welche-klasse\">Welche Klasse Ihre L\u00e4rmlage wirklich verlangt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#glasaufbau\">Der Glasaufbau: asymmetrisch statt einfach nur dick<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#rahmen\">Das Rahmen-Paradoxon: warum Holz hier vorne liegt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#einbau\">Die Einbaufuge: die vergessene Schallbr\u00fccke<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#lueftung\">Der Denkfehler beim L\u00fcften<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ueberdaemmung\">Wann zu viel Schallschutz zum Problem wird<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#foerderung\">F\u00f6rderung und Kosten 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">H\u00e4ufige Fragen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"klassen\">Die sechs Schallschutzklassen im \u00dcberblick<\/h2>\n<p>In Deutschland teilt man Fenster \u00fcblicherweise in sechs Schallschutzklassen ein (SSK 1 bis 6), die auf die <strong>VDI 2719<\/strong> zur\u00fcckgehen. Jede Klasse steht f\u00fcr einen Bereich des Schalld\u00e4mmma\u00dfes, also f\u00fcr die Dezibel, die das Fenster gegen\u00fcber dem Au\u00dfenl\u00e4rm blockt. Als Faustregel gilt: Jede Verringerung um 10 dB wird vom Ohr etwa als Halbierung der Lautst\u00e4rke empfunden.<\/p>\n<p>Damit die Tabelle nicht nur trockene Zahlen liefert, hier gleich mit der Frage, f\u00fcr wen die jeweilige Klasse gedacht ist:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Klasse<\/th>\n<th>Schalld\u00e4mmma\u00df (Rw)<\/th>\n<th>Typische L\u00e4rmquelle<\/th>\n<th>Schwachstelle bei falscher Wahl<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>SSK 1<\/td>\n<td>25-29 dB<\/td>\n<td>ruhige Nebenstra\u00dfe, wenig Verkehr<\/td>\n<td>zu wenig f\u00fcr Hauptstra\u00dfen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SSK 2<\/td>\n<td>30-34 dB<\/td>\n<td>Wohnstra\u00dfe mit m\u00e4\u00dfigem Verkehr<\/td>\n<td>knapp an Durchgangsstra\u00dfen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SSK 3<\/td>\n<td>35-39 dB<\/td>\n<td>innerst\u00e4dtische Wohnlage, Bus- und Stra\u00dfenbahnlinie<\/td>\n<td>reicht selten an vielbefahrenen Achsen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SSK 4<\/td>\n<td>40-44 dB<\/td>\n<td>Hauptstra\u00dfe, viel Verkehr Tag und Nacht<\/td>\n<td>Innenger\u00e4usche werden h\u00f6rbar (siehe \u00dcberd\u00e4mmung)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SSK 5<\/td>\n<td>45-49 dB<\/td>\n<td>Autobahnn\u00e4he, Bahntrasse<\/td>\n<td>ohne Schalld\u00e4mml\u00fcfter nutzlos, sobald gekippt wird<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SSK 6<\/td>\n<td>ab 50 dB<\/td>\n<td>Einflugschneise, direkte Bahnstrecke<\/td>\n<td>Sonderkonstruktion, hoher Aufpreis, selten n\u00f6tig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>In \u00d6sterreich l\u00e4uft die Zuordnung \u00fcber die <strong>OIB-Richtlinie 5<\/strong>, die den geforderten Schallschutz am standortbezogenen Au\u00dfenl\u00e4rmpegel festmacht und zwischen Tag und Nacht trennt. In der Schweiz regelt die <strong>SIA 181:2020<\/strong> den Schallschutz und unterscheidet dabei streng zwischen Mindestanforderungen und erh\u00f6hten Anforderungen. Letztere gelten dort oft bei Stockwerkeigentum und Neubau-Einfamilienh\u00e4usern. Die Systematik ist \u00fcberall dieselbe: erst die L\u00e4rmlage messen, dann die Klasse w\u00e4hlen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/timber-window-triple-glazing-profile-detail-schallschutzfenster-holz.jpg\" alt=\"Ein Schallschutzfenster ist ein System: Glasaufbau, Rahmenmasse und Einbaufuge m\u00fcssen zusammenwirken.\" width=\"1408\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px\" \/><figcaption>Ein Schallschutzfenster ist ein System: Glasaufbau, Rahmenmasse und Einbaufuge m\u00fcssen zusammenwirken.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"rw-ctr\">Rw, C und Ctr: warum eine Dezibel-Zahl in die Irre f\u00fchrt<\/h2>\n<p>Der wichtigste Wert auf dem Datenblatt hei\u00dft <strong>Rw<\/strong>, das bewertete Schalld\u00e4mmma\u00df in Dezibel. Er sagt, wie viel L\u00e4rm das Fenster im Labor gegen ein genormtes Standardger\u00e4usch blockt. Gemessen wird das nach europ\u00e4isch genormten Pr\u00fcfverfahren, in der Branche typischerweise bei akkreditierten Pr\u00fcfinstituten wie dem ift Rosenheim. Das Problem: Ihr L\u00e4rm zu Hause ist nicht dieses Standardger\u00e4usch.<\/p>\n<p>Deshalb gibt es zwei Korrekturwerte, die neben dem Rw-Wert stehen, meist in Klammern: <strong>C<\/strong> und <strong>Ctr<\/strong>. Das C steht f\u00fcr h\u00f6here Frequenzen (Kinderl\u00e4rm, Sprechen). Das Ctr steht f\u00fcr \"traffic\", also tieffrequenten Verkehrsl\u00e4rm: das dumpfe Brummen von Lkw, Autobahn und Flugzeugen. Beide Werte werden vom Rw-Wert abgezogen.<\/p>\n<p>Und hier wird es entscheidend. Ein Fenster mit <strong>Rw 42 dB (-2; -6)<\/strong> klingt gut. Steht Ihr Haus aber an der Autobahn, z\u00e4hlt der Ctr-Wert: 42 minus 6 ergibt eine reale D\u00e4mmung von <strong>36 dB<\/strong> gegen genau den L\u00e4rm, der Sie st\u00f6rt. Das sind sechs Dezibel weniger als die Zahl im Prospekt verspricht, und sechs Dezibel sind bei der Wahrnehmung viel. An den Objekten begegnet uns dieser Denkfehler st\u00e4ndig: Kunden vergleichen nur die gro\u00dfe Rw-Zahl zweier Angebote und \u00fcbersehen, dass das Fenster mit dem kleineren Ctr-Abzug bei Verkehrsl\u00e4rm real leiser ist.<\/p>\n<p>Die Regel lautet also: An einer Stra\u00dfe oder Bahn achten Sie nicht auf den Rw-Wert allein, sondern auf einen m\u00f6glichst kleinen Ctr-Abzug. Wer sich tiefer in die Physik der Verglasung einlesen will, findet die Grundlagen in unserem Vergleich von <a href=\"\/de\/blog\/dreifach-vs-vierfachverglasung\/\">Dreifach- und Vierfachverglasung<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"welche-klasse\">Welche Klasse Ihre L\u00e4rmlage wirklich verlangt<\/h2>\n<p>Jetzt die praktische Frage, um die es eigentlich geht. Gehen Sie nicht von der Klasse aus, sondern vom L\u00e4rm. Ziel ist ein Innenpegel, bei dem Sie nachts ungest\u00f6rt schlafen, also grob unter 30 dB im Schlafzimmer.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ruhiges Wohngebiet, Nebenstra\u00dfe:<\/strong> SSK 2 bis 3 reicht. Mehr ist rausgeworfenes Geld.<\/li>\n<li><strong>Innerst\u00e4dtische Wohnlage, Bus- oder Stra\u00dfenbahnlinie:<\/strong> SSK 3, an belebten Achsen SSK 4.<\/li>\n<li><strong>Hauptstra\u00dfe, viel Verkehr Tag und Nacht:<\/strong> SSK 4, mit Blick auf einen guten Ctr-Wert.<\/li>\n<li><strong>Autobahn-, Bahn- oder Flughafenn\u00e4he:<\/strong> SSK 5, und hier zwingend mit einem L\u00fcftungskonzept (dazu unten mehr).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wer es genau wissen will, misst \u00fcber eine Nacht den Au\u00dfenpegel oder zieht die standortbezogenen L\u00e4rmkarten der Gemeinde heran, wie sie die OIB-Richtlinie 5 in \u00d6sterreich ohnehin vorschreibt. Eine Klasse zu hoch schadet der Ruhe nicht, kostet aber unn\u00f6tig. Eine Klasse zu niedrig l\u00e4sst sich nachtr\u00e4glich nur mit einem neuen Fenster korrigieren.<\/p>\n<h2 id=\"glasaufbau\">Der Glasaufbau: asymmetrisch statt einfach nur dick<\/h2>\n<p>Viel Glas allein macht noch keinen guten Schallschutz. Der Trick hei\u00dft <strong>asymmetrischer Glasaufbau<\/strong>: Die Scheiben im Isolierglas sind unterschiedlich dick. Zwei gleich dicke Scheiben schwingen bei denselben Frequenzen mit, sie bilden eine Resonanz und lassen genau dort L\u00e4rm durch. Unterschiedlich dicke Scheiben brechen diese Resonanz, weil sie bei verschiedenen Frequenzen schwingen.<\/p>\n<p>Der zweite Baustein ist <strong>Verbundsicherheitsglas mit Akustikfolie<\/strong>, im Handel auch Schwerfolie oder Schallschutzfolie genannt. Diese z\u00e4he Folie zwischen zwei Scheiben d\u00e4mpft die Schwingung des Glases und schluckt Schallenergie. Erst diese Kombination bringt hohe Klassen zustande.<\/p>\n<p>Ein weit verbreiteter Irrtum: Dreifachverglasung sei automatisch besser f\u00fcr den Schallschutz als Zweifachverglasung. Das stimmt so nicht. Eine dritte Scheibe verbessert vor allem die W\u00e4rmed\u00e4mmung. F\u00fcr den Schall z\u00e4hlen Masse, Asymmetrie und Folie, nicht die reine Anzahl der Scheiben. Ein gut aufgebautes Zweifach-Schallschutzglas kann ein schlecht abgestimmtes Dreifachglas beim L\u00e4rmschutz durchaus \u00fcbertreffen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/g2-timber-window-factory-craft-production-latvia-schallschutzfenster-holz.jpg\" alt=\"Der Schallschutz beginnt am Glasaufbau und endet an der Fuge: beides fertigen wir im eigenen Werk.\" width=\"1408\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px\" \/><figcaption>Der Schallschutz beginnt am Glasaufbau und endet an der Fuge: beides fertigen wir im eigenen Werk.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"rahmen\">Das Rahmen-Paradoxon: warum Holz hier vorne liegt<\/h2>\n<p>Die meisten Ratgeber reden fast nur \u00fcber das Glas. Das ist die halbe Wahrheit. Der Schall sucht sich immer den schw\u00e4chsten Punkt, und das ist oft nicht die Scheibe, sondern der Rahmen. Hier hat Holz einen bauphysikalischen Vorteil, den viele Prospekte verschweigen.<\/p>\n<p>Schalld\u00e4mmung lebt von Masse. Ein massiver Holzrahmen, etwa ein <strong>92-mm-Profil<\/strong>, ist ein dichter, schwerer K\u00f6rper und bringt damit deutlich g\u00fcnstigere Voraussetzungen mit als ein Kunststoffrahmen, der aus hohlen Kammern besteht. Diese Luftkammern sind gut f\u00fcr die W\u00e4rmed\u00e4mmung, aber sie schwingen leichter mit. Besonders gegen die tiefen, dumpfen Frequenzen des Verkehrsl\u00e4rms, also genau dort, wo der Ctr-Wert schmerzt, spielt die Rohdichte des Holzes ihren Vorteil aus. Entscheidend ist am Ende trotzdem das gepr\u00fcfte Gesamtfenster: Profil, Verglasung, Dichtungen und Einbau wirken zusammen. Ein hochwertiges SSK-4-Glas in einem leichten, hohlen Rahmen verliert einen Teil seiner Wirkung, bevor der Schall \u00fcberhaupt das Glas erreicht.<\/p>\n<p>Das ist der Grund, warum in alpinen und niederschlagsreichen Regionen der DACH-L\u00e4nder das Holz-Alu-Fenster der Standard im Premium-Schallschutz ist: Holz innen liefert die Masse, die Aluschale au\u00dfen sch\u00fctzt vor Verwitterung. Wie diese Konstruktion im Detail aufgebaut ist, haben wir im Beitrag zu <a href=\"\/de\/blog\/holz-alu-fenster-aufbau-kosten\/\">Holz-Alu-Fenstern<\/a> beschrieben. Unsere Profile ECO 92 und Premium 115 sind genau f\u00fcr diese Masse ausgelegt.<\/p>\n<p>Zur Ehrlichkeit geh\u00f6rt auch die Kehrseite: Ein schweres Schallschutzfenster ist teurer und schwerer als ein Standardfenster, und ein Holzfenster braucht Pflege, die ein Kunststofffenster nicht kennt. Wie viel diese Pflege tats\u00e4chlich ist, steht in unserem <a href=\"\/de\/blog\/holzfenster-pflegen\/\">Pflegeratgeber<\/a>. Wer diesen Aufwand nicht will, f\u00fcr den ist Holz nicht die richtige Wahl, so einfach ist das.<\/p>\n<h2 id=\"einbau\">Die Einbaufuge: die vergessene Schallbr\u00fccke<\/h2>\n<p>Das teuerste Schallschutzglas ist wertlos, wenn der Einbau nicht stimmt. Der Fachbegriff daf\u00fcr ist <strong>Schallbr\u00fccke<\/strong>: eine Schwachstelle, durch die der L\u00e4rm ungehindert eindringt. Die h\u00e4ufigste Schallbr\u00fccke ist die Fuge zwischen Fensterrahmen und Mauerwerk.<\/p>\n<p>Wird diese Fuge nur mit Bauschaum ausgef\u00fcllt und au\u00dfen mit ein wenig Silikon verschlossen, entsteht ein Leck f\u00fcr den Schall. Der korrekte Weg hei\u00dft in Deutschland <strong>RAL-Montage<\/strong>, ein mehrstufiger Fugenaufbau, innen luftdicht, au\u00dfen schlagregendicht und dampfdiffusionsoffen, in der Mitte mit d\u00e4mmendem Material. Nur so \u00fcbertr\u00e4gt die Fuge weder L\u00e4rm noch Feuchtigkeit.<\/p>\n<p>Der zweite oft \u00fcbersehene Punkt ist der <strong>Rollladenkasten<\/strong>. Ein alter, unged\u00e4mmter Kasten \u00fcber dem Fenster ist ein offenes Tor f\u00fcr Stra\u00dfenl\u00e4rm, egal wie gut das Fenster darunter ist. Wer die Klasse hoch treibt, muss den Kasten mitdenken. An den Objekten sehen wir immer wieder Fenster mit SSK 4, die weniger d\u00e4mmen als versprochen, und die Ursache liegt nicht am Fenster, sondern an einem undichten Kasten oder einer nachl\u00e4ssig gesch\u00e4umten Fuge.<\/p>\n<div style=\"background:#f4f1ec;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:24px 0;\">\n<p style=\"margin:0;\">Sie wissen noch nicht, welcher Glasaufbau und welche Rahmentiefe zu Ihrer L\u00e4rmlage passt? Unsere Fensterlinien ECO 92 und Premium 115 lassen sich mit verschiedenen Schallschutzgl\u00e4sern konfigurieren. Ein \u00dcberblick \u00fcber die Systeme steht in der <a href=\"\/de\/produkte\/\">Produkt\u00fcbersicht<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"lueftung\">Der Denkfehler beim L\u00fcften<\/h2>\n<p>Ein Schallschutzfenster funktioniert nur geschlossen. Sobald Sie es zum L\u00fcften kippen, ist die gesamte D\u00e4mmung dahin, der L\u00e4rm str\u00f6mt durch den Spalt herein, als h\u00e4tten Sie ein Standardfenster. Das ist bauphysikalisch trivial und wird trotzdem st\u00e4ndig vergessen.<\/p>\n<p>Wer eine hohe Klasse kauft, weil es drau\u00dfen laut ist, hat also ein Folgeproblem: Er will nachts leise schlafen, muss aber auch l\u00fcften, damit die Luftfeuchte raus und Frischluft rein kommt. Zum Fenster in dieser Lage geh\u00f6rt daher ein <strong>Schalld\u00e4mml\u00fcfter<\/strong>, entweder in der Laibung oder in der Wand. Er tauscht die Luft, ohne den L\u00e4rm mit hereinzulassen. Wer diesen Punkt \u00fcberspringt, steht am Ende vor der Wahl zwischen L\u00e4rm und schlechter Luft. Wie eng L\u00fcftung und Feuchte zusammenh\u00e4ngen, zeigt unser Beitrag zu <a href=\"\/de\/blog\/kondenswasser-am-fenster\/\">Kondenswasser am Fenster<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"ueberdaemmung\">Wann zu viel Schallschutz zum Problem wird<\/h2>\n<p>Jetzt ein Punkt, der viele Bauherren \u00fcberrascht: Man kann sich zu leise wohnen. Das klingt paradox, ist aber psychoakustische Realit\u00e4t.<\/p>\n<p>Wenn ein Raum durch SSK 5 extrem still wird, verschwindet der gleichm\u00e4\u00dfige Grundl\u00e4rm von drau\u00dfen, der uns normalerweise umgibt. Was dann \u00fcbrig bleibt, sind die Ger\u00e4usche im Haus: die tickende Uhr, das Rauschen des K\u00fchlschranks, die Heizung, die Schritte der Nachbarn im Treppenhaus. In der absoluten Stille treten sie pl\u00f6tzlich in den Vordergrund und werden f\u00fcr manche Menschen st\u00f6render als der Stra\u00dfenl\u00e4rm zuvor.<\/p>\n<p>F\u00fcr viele Wohnsituationen kann deshalb <strong>SSK 3<\/strong> (35-39 dB) die angenehmere Wahl sein als die theoretisch bessere SSK 5. Der Au\u00dfenl\u00e4rm ist ged\u00e4mpft, aber es bleibt ein leiser, nat\u00fcrlicher Grundklang, der die inneren Ger\u00e4usche verdeckt. H\u00f6her als n\u00f6tig zu d\u00e4mmen, kostet nicht nur mehr Geld, es kann den Wohnkomfort auch verschlechtern. Das ist einer der Gr\u00fcnde, warum wir bei der Beratung \u00f6fter zur kleineren Klasse raten als zur gr\u00f6\u00dferen.<\/p>\n<h2 id=\"foerderung\">F\u00f6rderung und Kosten 2026<\/h2>\n<p>Holz-Schallschutzfenster liegen im Premium-Segment. Markt\u00fcblich bewegen sich die Preise je nach Klasse, Format und Holzart im h\u00f6heren dreistelligen Bereich pro Quadratmeter. Wir nennen bewusst keine Festpreise pro Modell, denn ein seri\u00f6ser Preis entsteht erst am konkreten Objekt, aus Ma\u00df, Glasaufbau, Rahmentiefe und Holzart.<\/p>\n<p>Was den Preis relativiert: Schallschutzfenster k\u00f6nnen im Rahmen eines Fenstertauschs staatlich gef\u00f6rdert werden, sofern die energetischen Anforderungen erf\u00fcllt sind. F\u00f6rders\u00e4tze, Wege und technische Grenzwerte f\u00fcr Deutschland, \u00d6sterreich und die Schweiz \u00e4ndern sich regelm\u00e4\u00dfig; den aktuellen Stand haben wir im Beitrag zur <a href=\"\/de\/blog\/holzfenster-foerderung-2026\/\">Holzfenster-F\u00f6rderung 2026<\/a> zusammengefasst.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<details>\n<summary>Was bringen Schallschutzfenster wirklich?<\/summary>\n<p>Sehr viel, wenn Klasse, Glasaufbau und Einbau zur L\u00e4rmlage passen. Ein Schallschutzfenster der Klasse 4 senkt den Innenpegel gegen\u00fcber einem alten Standardfenster um 20 dB und mehr, was das Ohr etwa als Viertelung der Lautst\u00e4rke empfindet. Entscheidend ist, dass die Fuge dicht eingebaut ist und ein etwaiger Rollladenkasten ged\u00e4mmt wurde, sonst verpufft ein Teil der Wirkung.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welche Fenster haben den besten Schallschutz?<\/summary>\n<p>Am besten schneiden Fenster mit massivem Rahmen (Holz oder Holz-Alu), asymmetrischem Glasaufbau und Verbundsicherheitsglas mit Akustikfolie ab. Die reine Klasse (SSK 5 oder 6) ist nur die halbe Antwort: Wichtiger ist ein hoher Rw-Wert bei gleichzeitig kleinem Ctr-Abzug, wenn der L\u00e4rm vom Verkehr kommt.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Ist Dreifachverglasung automatisch guter Schallschutz?<\/summary>\n<p>Nein. Die dritte Scheibe verbessert vor allem die W\u00e4rmed\u00e4mmung. F\u00fcr den Schallschutz z\u00e4hlen Masse, ein asymmetrischer Glasaufbau und eine Akustikfolie, nicht die reine Anzahl der Scheiben. Ein gut abgestimmtes Zweifach-Schallschutzglas kann ein schlecht ausgelegtes Dreifachglas beim L\u00e4rmschutz \u00fcbertreffen.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Was d\u00e4mmt besser, Holz- oder Kunststofffenster?<\/summary>\n<p>Bei vergleichbarem Glasaufbau liegt Holz beim Schallschutz meist vorne, weil der massive Rahmen mehr Masse mitbringt als die hohlen Kammern eines Kunststoffrahmens. Gerade gegen tieffrequenten Verkehrsl\u00e4rm spielt diese Rohdichte ihren Vorteil aus. Der Preis daf\u00fcr ist ein h\u00f6heres Gewicht und der Pflegeaufwand, den Holz braucht und Kunststoff nicht.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welche Schallschutzklasse brauche ich in einem normalen Wohngebiet?<\/summary>\n<p>In einer ruhigen Wohnlage gen\u00fcgt meist Klasse 2 bis 3 (30-39 dB). An einer innerst\u00e4dtischen Stra\u00dfe mit Bus- oder Stra\u00dfenbahnlinie ist Klasse 3 sinnvoll, an einer viel befahrenen Hauptstra\u00dfe Klasse 4. Klasse 5 und h\u00f6her geh\u00f6ren an Autobahnen, Bahntrassen und Einflugschneisen, dort dann zwingend mit einem Schalld\u00e4mml\u00fcfter.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Warum steht auf dem Datenblatt ein Rw-Wert mit zwei Zahlen dahinter?<\/summary>\n<p>Die beiden Zahlen in Klammern sind die Korrekturwerte C und Ctr. Sie werden vom Rw-Wert abgezogen, je nach L\u00e4rmart. C gilt f\u00fcr h\u00f6here Frequenzen wie Sprechen, Ctr f\u00fcr tieffrequenten Verkehrsl\u00e4rm. Bei Rw 42 dB (-2; -6) bleibt gegen Verkehr real 42 minus 6, also 36 dB \u00fcbrig. An einer Stra\u00dfe ist ein kleiner Ctr-Abzug wichtiger als eine gro\u00dfe Rw-Zahl.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Muss ich zum L\u00fcften ein Loch in meinen Schallschutz rei\u00dfen?<\/summary>\n<p>Gekippt d\u00e4mmt kein Fenster, dann ist der Schallschutz weg. Bei hohen Klassen geh\u00f6rt deshalb ein Schalld\u00e4mml\u00fcfter dazu, in der Laibung oder in der Wand. Er tauscht die Luft, ohne den L\u00e4rm hereinzulassen, sodass Sie bei geschlossenem Fenster schlafen und trotzdem frische Luft haben.<\/p>\n<\/details>\n<p style=\"margin-top:32px;\"><strong>Sie kennen Ihre L\u00e4rmlage, aber nicht die passende Klasse und Rahmentiefe?<\/strong> Beschreiben Sie uns Ihre Situation, Stra\u00dfe, Bahn oder Flughafen, und wir stimmen Glasaufbau, Profil und Holzart darauf ab, ohne Ihnen mehr Klasse zu verkaufen als Sie brauchen. Ein unverbindliches Angebot f\u00fcr Ihr Objekt erhalten Sie \u00fcber unseren <a href=\"\/de\/fenster-konfigurator\/\">Fenster-Konfigurator<\/a>.<\/p>\n<p style=\"color:#666;font-size:0.9em;margin-top:24px;\">Erstellt von der technischen Abteilung Windows Latvia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Welche Schallschutzklasse ein Fenster wirklich braucht, h\u00e4ngt vom L\u00e4rm vor Ihrem Haus ab, nicht vom Prospekt. 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